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德尔福股票_麦格纳股票

2020-08-07 08:35:03 实操股票 : www.scmpqy.com 阅读数 : 未收录

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德尔福科技2019年净销售额达44亿美元。同时德尔福科技公布了2019年第四季度和全年财报。德尔福科技分别实现了11亿美元和44亿美元的净销售额。德尔福科技2019年第四季度的财务报告显示:销售额11亿美元。较上年同期下降10%。

调整货币兑换后,下降8%,下降的主要原因是全球汽车产量下降,特别是在北美和欧洲,欧洲柴油乘用车的下降趋势以及北美某些客户生产基地的关闭。这部分被中国汽油乘用车销售的增长所抵消。

从地区来看季度调整后的销售额欧洲下降13%,北美下降18%,南美下降17%,部分抵消了亚太地区增长的14%。营运亏损1500万美元,而去年同期营业收入9300万美元。调整后的营业收入为7500万美元,而去年同期为1.25亿美元。

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33亿美元收购德尔福科技!全球汽车零部件领先供应商博格华纳宣布,其已与德尔福科技达成最终交易协议,打造全球领先的动力公司,为轻型车和商用车制造商及售后市场提供服务。博格华纳将以全股票交易的形式收购德尔福科技。后者企业价值约为33亿美元(包括债务)。交易预计将于今年下半年完成。便在汽车圈引发了广泛讨论,其中不乏业者感叹“这个市场已经不再是大鱼吃小鱼。小鱼吃虾米了,已经开始大鱼吃大鱼”。

而不管是选择“大鱼“、“小鱼”还是“虾米”。其背后显然都隐藏着企业自身的战略思考。此番博格华纳收购德尔福科技的举动背后,亦依稀可见博格华纳的战略版图。

因何要“买”,博格华纳与德尔福科技的收购交易为何能成?一言以蔽之一个想“买”,一个愿“卖”,近几年博格华纳在各类场合都在强调,其要打“CHE”组合拳,均已拓展相应的混合动力车型(Hybrid)和纯电动车型(Electric)业务。如电驱动模块、高压空气加热器和高压液体加热器等电池及座舱热管理产品已开始向新能源市场拓展。

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收购该公司将拓展采埃孚在乘员安全系统(如安全带、安全气囊和方向盘)方面的技术实力。……诸如此类的案例不在少数。可以说博格华纳收购德尔福科技,是汽车行业变革发展的缩影之一。在此之前此类收购事件时而有之,在此之后随着变革的加速,汽车零部件领域中,强者愈强、弱者愈弱的“马太效应”将愈加凸显。汽车零部件企业将加速整合,收购事件大概率只增不减。

您是否看好此次收购?

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不过并购协议通常只允许买家在能够证明,收购目标在签约至交易完成期间受到的灾难影响比其他公司严重的情况下。才能放弃交易,然而德尔福案表明,在危机时刻不情愿的收购者可以利用收购目标的信用额度。由于新型冠状病毒疫情大流行引发的市场动荡加剧了人们对潜在流动性危机的担忧。许多公司目前正在缩减或扩大其贷款安排。博格华纳和德尔福都专门生产自动变速器。

而博格华纳是两家公司中规模较大的一家,年收入超过100亿美元,该公司也一直在扩大其电动化产品。对于博格华纳而言,收购德尔福科技也是一笔很好的买卖。财务方面2019年博格华纳和德尔福科技的营收分别为101.7亿美元和43.6亿美元。合计145亿美元,双方合并后新集团全球范围内的业务将更加均衡,其中欧洲占39%,北美32%亚太地区27%,另外业务整合可带来协同效应,降低成本。

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据安波福官方公告,该司2019年1-9月营业额为108亿美元。与2018同期相比持平;考虑汇率、商品价格波动及资产剥离因素。实际增长了4%,而据德尔福科技财报,该司2019财年三季报(累计)归属于母公司普通股股东净利润为5700.00万美元。同比下降74.44%;营业收入为33.05亿美元。同比下跌10.36%。

由此来看或许正如业内人士此前猜想,在分拆之前德尔福汽车已做好出售德尔福科技的准备了。稳赚不赔,前面提到近两年博格华纳亦有其他多项收购交易,但是此次对德尔福科技的收购则算得上其最“壕”的一笔交易。在车市寒风肆虐的当下,理论上更该“节衣缩食”的汽车零部件企业。之所以要进行如此大笔的买卖,最好的解释大概就是,通过这笔买卖,他能够获得更多。

据博格华纳相关报告,2019年博格华纳销售额达101.68亿美元。德尔福销售额为44亿美元,合并后将达145亿美元。其中75%来自乘用车,16%为商用车,售后业务占9%,收购德尔福后,博格华纳在全球各区域的销售收入占比分别为:欧洲39%、北美32%、亚洲27%。

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“收购”算得上其惯用手法之一。扩充了其在电机、电控及电驱动方面的实力。2019年2月,该司又收购并整合了两个在电动和混动驱动领域的知名企业和AMRacing。设立全资子公司”CascadiaMotion”。专注于利基和低批量制造应用,进行全电动和混合动力驱动系统的设计、开发和生产。2019年年中,博格华纳曾透露还将会有新的电气化方面的收购动态发布。如今来看这里所指的正是此次对德尔福科技的收购。

德尔福科技前身为德尔福汽车公司。2017年12月5日,德尔福汽车公司正式完成分拆,专注于自动驾驶、数据、车联网等前沿科技业务。被分拆出去的公司取名(德尔福科技),沿袭了德尔福汽车主体的动力总成、新能源业务。拥有了新身份,德尔福科技本应“大干一番”,然而仅一年有余便被收购,这对于大多数业内人士来说想必都是“意料之外”。但是细细琢磨一番之后,则感“情理之中”。

此前消息显示,德尔福汽车分拆之后,按照2016年的销售额,不难看出分拆之后两方体量悬殊。此次分拆似乎更多是为推动德尔福汽车向自动驾驶、车联网一类领域的转型。更有利于安波福的发展,双方2019年的业绩表现也一定程度验证了这一点。

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美国汽车零部件供应商博格华纳周二威胁称。将放弃以9.51亿美元收购德尔福科技的交易。此前这家汽车设备供应商在未经博格华纳批准的情况下动用了一笔信贷额度。该公司动用了5亿美元的循环信贷工具,以帮助其抵御新型冠状病毒疫情的带来的冲击。博格华纳表示,此举违反了双方的协议条款,并要求德尔福在30天内“解决”这一问题。德尔福回应称,博格华纳“不合理地拒绝同意”,但补充称它打算通过谈判找到解决方案。

今年1月博格华纳曾宣布收购德尔福科技。按照协议相关交易预计2020年下半年完成。德尔福股票周二在纽约收于8.05美元,下跌22%大大低于博格华纳每股11.04美元的价格。反映出投资者对交易无法完成的担忧。博格华纳的威胁还在业内企业界引起了波澜。因为一些人士认为,其他公司是否会以新型冠状病毒大流行后的信贷额度为理由。放弃它们原本有合同义务完成的收购。

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这意味着本次收购交易之后,双方合并的新公司有望成为全球领先的专业动力公司之一。现在随着更多的汽车制造商选择更清洁的动力产品并开始生产电动汽车。汽车零部件供应商也不得不积极拥抱这一趋势。如今博格华纳与德尔福科技的交易,不只意味着车市寒冬下供应商同样会抱团取暖。也直接印证了汽车行业电动化变革的必然趋势。一、收购交易将于2020年下半年完成当地时间1月28日。英国汽车零部件供应商德尔福科技()分别发布消息。宣布双方已经达成一项最终的交易协议。

据彭博社报道,这笔交易为博格华纳迄今为止最大的一笔收购。超过了2015年以9.5亿美元(约合人民币65.9亿元)收购雷米国际公司的价格。根据交易协议,博格华纳将以全股份交易的方式收购德尔福科技。德尔福科技在这项交易中的估值约为33亿美元(约合人民币228.9亿元)。同时根据双方公司董事会批准的协议条款,德尔福科技股东所持的每股股份将可获得0.4534股博格华纳普通股股票。

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2019年博格华纳和德尔福科技分别实现101.7亿美元、43.6亿美元的净销售额。交易完成后新公司希望成为全球领先的动力系统公司,为轻型和商用车辆制造商以及售后市场提供服务。从2015年开始,通过连续收购,博格华纳对电动汽车的三电(电池、电机、电控)都进行了深入的布局。博格华纳认为,整合德尔福科技将增强其系统解决方案的能力。且使产品跨度覆盖电驱动核心供应链。

博格华纳预计2019年净销售额预计在99.5亿-101亿美元之间。销售额同比下降1.0%至持平。博格华纳总裁兼首席执行官FrédéricLissalde表示。这项令人激动的交易与博格华纳的平衡推进战略一致。德尔福科技将带来成熟的电气电子技术,以及相关的人才资源,以补充博格华纳的混合动力和电动汽车动力系统产品。

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我对我们的早期进展感到高兴,并在实现底线节省方面提前了计划。”德尔福科技CEO说到。“在1月底我们很高兴宣布博格华纳将以全股票交易方式收购德尔福科技。我们将共同创建一家具有开创性推进技术的公司。专为全球OEM和售后市场客户提供服务。这项引人注目的交易预计获得董事会的一致批准。将在今年下半年完成。此次交易将会为使利益相关者有所获益,对于股东而言,除了获得即刻价值之外,合并后更加广阔的公司前景能让他们受益于未来的上行潜力。

”博格华纳和德尔福科技的合并,预计将会:提升博格华纳功率电子产品的生产能力和规模。充分利用未来的驱动技术整合,在电驱动系统方面创造领先地位。德尔福科技拥有业界领先的功率电子技术和人才。以及成熟的生产、供应和客户基础。合并后的公司可以为客户提供一整套集成或独立的功率电子产品(包括高压逆变器、转换器、车载充电器和电池管理系统)、以及各种功能配置(包括软件、系统集成和热能管理)。

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